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躺平?不存在的!赤兔速度助你向前

小智 ? 2021-06-01 11:21

摘要: 躺平?不存在的!赤兔速度助你向前

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在竞争白热化的紧凑级SUV市场,唯有打破常规、积极破圈,和年轻群体去做深度的链接,才能真正的打动他们。这一点定位“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔,可谓是做到了极致。

明星营销,吸精圈粉

当下的年轻人,对于明星爱豆的宠爱是相当的疯狂,而这也催生出了成熟的明星营销模式。哈弗作为传统车企,要想迅速拉近与年轻人的距离,直接请代言人可谓是最合适的捷径了。

事实上,哈弗正是这么做的,并且将宠粉做到了极致。不仅请来了当红花旦吴宣仪做哈弗赤兔的代言人,更是任命她为哈弗赤兔的用户增长官CGO,实现了明星与车型的深度捆绑。所以,我有理由相信后续哈弗赤兔与吴宣仪应该还会有更丰富、更深层的互动,以促动仪圆转化为兔粉,并带动其他世代成功入窝。

7.7秒短平快,让用户彻底爱上哈弗赤兔

圈粉之后,对于哈弗赤兔而言,将直接面对消费者的审视,产品的硬核实力迎来决定性的大考。年轻用户对于车辆的选择,往往会因为其中的一个过硬实力,而下订购买。所以,曾经许多追求产品各个维度平衡的车型,并不适合当下,因为他们似乎没有一个特别优秀的产品点,足以快速打动用户。

但是对于哈弗赤兔而言,这个问题同样存在,究其原因则是:优秀的产品点太多,哪个点一定会打动他们呢?个人感觉,对于许多年轻人,哈弗赤兔7.7秒就够了。它所搭载的全新GW4B15C发动机,可以让它在弹射起步下,仅需7.7秒即可破百,这样的速度与激情,足以让用户肾上腺素飙升,甚至是买单。

在激情之余,大家非常有必要聊一聊这款全新发动机。它是哈弗自主研发的引擎,采用了米勒循环技术,压缩比提高到11,热效率最高可达38%,各工况下的进气特性都有得到了大大改善。同时,这款发动机还采用了全新的燃烧系统、自主研发的第二代CVVL连续可变气门升程技术、中置双VVT、电控VGT增压器、二级可变排量机油泵等行业领先技术,让这款发动机的最大额定功率高达135KW,峰值扭矩达到275N?m,这一数据已经接近一些主流合资2.0T车型的参数,更比某些虚标大厂的发动机要靠谱许多。

全新的7DCT湿式双离合变速器,采用自主研发液压控制模块,压力稳定性更高,并具有更好的耐热性及耐久性,整机的响应速度提升30%,最高传动效率超过98%。在舒适性、响应性、稳定性方面都有同步提高。

冲动是魔鬼,油老虎很可怕?

随着速度与激情的冷却,估计许多人都要回过神来问油耗,更有甚者会直言:加速机器=吃油老虎!但,事实并非如此。哈弗赤兔的这套燃油动力系统的百公里综合油耗仅为6.2L,可以说是非常好的兼顾了高效动力输出和良好的燃油经济性。

同时,哈弗赤兔还带来了混动版车型,百公里综合油耗更是低至4.6L,彻底的与油老虎再见。作为中国哈弗旗下首款脱胎自柠檬混动DHT架构的车型也是中国品牌首款自主常识产权的双电机HEV车型。

哈弗赤兔混动DHT采用双电机混联拓扑结构,搭载1.5L高效发动机+双电机的动力总成以及两档变速器,系统总功率高达140kw,最高扭矩375Nm,综合效率高达50%,可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,在全场景、全速域范围内都能达成经济性、动力性、平顺性的完美平衡。

值得一提的是,哈弗赤兔混动DHT车型也是中国品牌首款自主常识产权的双电机HEV车型,它打破了合资品牌在混动技术领域的垄断局面,保障了产业技术研发迭代更新和可持续发展,为中国汽车产业未来的发展开拓了更为广阔的想象空间。对于用户群体而言,它回应了消费市场践行低碳环保生活的升级消费需求,用极致高效的动力表现,给用户带来快、顺、静、省的全新驾驶体验。

不得不说,哈弗赤兔的性能绝对是细分市场中的兔必NO.1。相信,哈弗赤兔会以这个突破点,成功撬动细分市场,并在Z世代中掀起一股兔力风潮。


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