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探秘比亚迪“黑科技”实验室 新能源安全标杆是这样炼成的

小智 ? 2021-05-28 14:13

摘要: 比亚迪汉在碰撞安全、电磁辐射安全、气味性安全、电池安全方面均表现优异,这背后究竟有哪些利害的“黑科技”?

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在当前的中大型轿车市场,月销过万的车型除了BBA,就是比亚迪汉,10个月累计销量突破 7.6万,表现相当抢眼。许多用户选择比亚迪汉的重要原因之一,就是它堪称新能源标杆的安全性。比亚迪汉在碰撞安全、电磁辐射安全、气味性安全、电池安全方面均表现优异,这背后究竟有哪些利害的“黑科技”?让大家一同来探秘比亚迪四大“黑科技”实验室。

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国际一流水平的整车碰撞实验室

斥巨资建造的“整车碰撞实验室”是比亚迪旗下三大实验室之一,占地22000平方米,主跑道230米,次跑道102米,拥有Aries两车对碰牵引系统、高速摄像系统、ARRI灯光系统、独立温控系统等多项先进的试验设备,试验能力非常强大。早在2013年时,就曾击败美国克莱斯勒企业、德国IAV Gifhorn企业及英国Thatcham企业等欧美知名企业,被国际汽车权威杂志ATTI(国际试验技术杂志)授予“年度最佳碰撞实验室”大奖。

在这个实验室内,可以进行非常丰富的碰撞试验,例如正面、侧面、后部碰撞、动态翻滚、静态翻滚、多达七种角度的不等速双车对碰等,能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求,为全球不同地区用户车辆安全性能的提升提供强有力的保障。此外,还有专门针对新能源车的极限工况测试,包括跌落、搁浅、移动壁障正面(侧面)刚性柱碰撞等,验证动力电池的安全性能和车辆的安全情况,还能根据实际需求进行各类研发试验。

早在2009年,在新能源测试标准尚不健全的情况下,在由比亚迪自身设计、建造于上海的碰撞实验室内,比亚迪e6完成了国内纯电动车第一撞。如今,比亚迪已经拥有了国际一流的新能源汽车碰撞实验室,每一辆车都历经千锤百炼。新能源旗舰比亚迪汉以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造,并在碰撞实验室中经历了严苛的考验,已然成为同级车型中的安全标杆。

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多年来,比亚迪不仅在汽车研发方面不断投入,还积极参与推动国家及行业相关标准的制定与完善,预计2022年,中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。

在智能新能源车时代离不开的EMC实验室

与“整车碰撞实验室”并列三大实验室的还有EMC(电磁兼容性)实验室。比亚迪从2004年起就拥有自己的EMC实验室。目前,比亚迪的EMC实验室已经是国内乘用车企业最大、功能最全的,具备完善的整车、系统和零部件的EMC试验能力。它研究的内容虽然“看不见、摸不着”,却是当前这个智能新能源车时代一时一刻也离不开的。简单来说,EMC实验室主要负责两部分内容:一是降低车内电磁辐射,保护用户身体健康,二是完善车辆的抗干扰性能。

通过多次试验,比亚迪的工程师将汉车内电磁辐射水平EMR控制到比普通家电更低、更安全。同时,车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证,电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价,并以满分成绩获得该项指标的历史最高分。

同时,比亚迪也非常注重车辆本身的抗干扰能力。在自动驾驶、车联网时代,如果外界电磁信号能干扰车上的设备,将会对行车安全造成影响。另外,新能源车型要联网充电,电网内的电磁辐射干扰极为复杂多变,因此,完善车辆的抗干扰性能是非常必要的。

比亚迪从2014年起就开始模拟电网中存在的各种可能的干扰,测试车辆抗干扰安全性。以比亚迪汉为例,整套EMC相关测试共耗时900多个小时,更换了多款不同车型进出EMC实验室,可以说是诚意满满。

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在EMC领域,比亚迪在国内不仅起步早,而且投入大,有全套的EMC研发设备,可以进行大量探索性的试验,而不仅仅是完成法规要求。事实上,一些国标的诞生,比亚迪也是其中重要的参与者与制定者。

VOC实验室,守护看不见的安全

评价座舱的健康安全,通常有三个重要指标,除了上文讲到的电磁辐射水平EMR之外,还有挥发性有机物含量VOC和气味强度指数VOI。对此,比亚迪也投巨资建设了一系列实验室,对这些指标进行严格把控。

挥发性有机物VOC影响人体健康,必须严格控制,不让它们进入车内。但是,VOC无色无味,必须在实验室通过精密的仪器,测量分析出来。比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究,2014年建立了完备的VOC实验室,其对VOC的控制标准达到19项,远超行业标准。比亚迪汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺:车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料,拒绝PVC采用更环保安全的PU材料,从而确保车内健康舒适的乘坐环境。

车内异味并不一定影响健康,但是气味过强,容易引起驾驶员疲劳或乘员的不适。如今,气味舒适性问题已经成为用户购车时最关注的问题之一。比亚迪在汉研发初期就设定了车内气味指标行业领先的目标,并组建了专门的“气味鉴定官”团队,来评价车内气味强度指数VOI,让车内气味维持在令人舒适的水平。

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在2021年初发布的中国汽研指数测评结果中,汉EV以97.5分获得VOC&气味单项历史最高分,结合电磁辐射水平EMR的满分成绩,在健康安全领域,汉也交出了“双五星”的高分答卷,并因此获评中国汽研“中国汽车健康指数年度推荐车型”。

动力电池实验室,安全才是电动车最大的豪华

比亚迪董事长兼总裁王传福曾说,汉之所以能在中大型C级轿车市场连续月销破万,比肩BBA,是因为解决了消费者最关心的安全痛点。比亚迪汉有着堪称同级标杆的操控性能,以及新中式豪华设计,然而许多消费者最看重的,仍是汉搭载的刀片电池带来的安全感。安全,才是一辆电动车最大的豪华。

比亚迪在深圳、汕尾、上海建有4家大型检测中心,负责动力电池电性能、安全、可靠性等方面的测试。其中负责安全性测试的汕尾陆河检测中心占地8000平米,共有25种测试设备,可以进行针刺、挤压、过充、过放、炉温、火烧、海水浸泡、跌落、短路等多项“炼狱级”测试,确保电池品质安全可靠。

去年3月,刀片电池刚推出时,发布现场播放的三种电池针刺实验的视频显示,刀片电池在针刺穿透后无明火、无烟,表面温度在30-60℃区间,将“热失控”导致动力电池爆燃的风险从根源上杜绝,证明了刀片电池无可比拟的安全优势,引发行业内外广泛关注和热议。

今年4月,比亚迪全系纯电动车型全面搭载刀片电池的发布会上,刀片电池成功挑战了极端强度测试——46吨重卡碾压测试,刀片电池包完好,无漏液、无变形、无冒烟现象,电池包装回原车依旧可以正常使用,再次刷新动力电池的安全新高度。

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工欲善其事,必先利其器。在比亚迪汉出色安全性能的背后,是众多“黑科技”实验室筑就的坚强后盾。从试验标准到硬件设施,比亚迪在每个环节都不吝成本,精益求精,从而成就了汉远超同级的安全性,铸造新能源安全标杆。


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